Horquilla rigida y Single Speed, ale, ahora vas y lo cascas.
ALAFIA RIVER STATE PARK FL,, MTB TRAIL Frank's Loop from bruce schellinger on Vimeo.
Salut
lunes, 17 de diciembre de 2012
jueves, 13 de diciembre de 2012
Ruta a La Venta.
Dos días, 250 Km, tres tios, tres bicis de ruedotas grandotas, un montón de barritas y geles, una mochila con muy pocos trastos, muchas ganas de "apedalar" (el primer dia) y hasta los güevos de "apedalar" (el segundo dia), un par de buenas comilonas y unos cuantos bocatas en el puto suelo.... mucho frió allá por la mañanita y hasta un poco de calor en alguna rambla perdida de la mano de Ala.......... casi no haría falta mas crónica, pero bueno nos enrrollaremos un poco para que parezca la gran aventura jamás vivida jajaja.
Datos primera etapa : Onil - Bullas
Datos segunda etapa : Bullas - Venta Quemada
Por cierto ¿os había enseñado mi bici ?:
Guapa eh !!! jajajaja.
También os podría enseñar la del Poeta, pero es que el muy zoquete no le hizo ni una miserable foto, como hagas lo mismo con la parienta ya veras tu ya.....
Menos mal que uno esta en todo que si no. Fotico de la maquina del Poeta, que se ha quedado como nueva des pues de quitarle la suspensión trasera.
Después de una buena rodada hasta Torre del Rico, casi casi, llegamos mas pronto que con la moto jajajaja, nos pegamos un buen almuerzo en Ca la Loca, que como siempre nos recibe con los brazos abiertos, aunque hoy estaba un poco mas decaida que de costumbre. Un buen bocata y a seguir rumbo a Abaran. Hoy investigariamos una entrada nueva por una rambla en lugar de por la carretera.
La rambla se convirtió en senda al final y pudimos disfrutar de un buen tramo de sendas junto a acequias y huertos.
Nos encontramos allí en medio con esta noria, una pasada...
Ya que estamos, ¿os había enseñado mi bici?.
La senda iría a parar junto al río Segura que andaba por allí cerca.
Pero que bonica es mi bici......jeje
Fuente de Abarán, reponiendo agua y fuerzas para la que se nos venia encima.
Venga una de mi bici, que todavía no había puesto ninguna...
La que se nos venia encima, seria una senda mas jodida de lo que nos habían contado, el cabroncete de Mateo se lo tenia callado.
Al principio por una rambla hasta una subida empedrada junto a un molino en ruinas y después un follón de piedras y rocas intransitables, encima nos pasamos la entrada de la senda, con lo que toco "escalar" después.
Dura de cojones, pero una pasada de senda, entre pinos y con unas buenas vistas, a pesar del tute, fue una pasada. Una vez arriba, descanso, barrita al canto y a seguir. A pedalear por castigo jajaja. Los últimos tramos fueron rápidos y rodadores, pero a estas alturas alguno que otro empieza a estar hasta el moño de tanto "apedalar".
Aquí el menda se encontró con Pajaroto y casi no llego jajaja.
Llegamos al camping de Bullas, pufff. ya era hora, nos dieron las llaves del apartamento y mientras tanto nos zampamos y nos bebimos todo lo que pillamos por alli.. joer que hambre.
El cuenta del Tropi nos cuenta en pocas palabras lo que habíamos pasado hoy, 144 kilometrillos con una bici de montaña.. no esta mal nenes.
En el camping habia fiesta, una concentración de motos, y por allí en medio tres notas con sus chanclas Nico Boco fashion que te cagas y con una pinta de "noseque" , como mínimo sospechosa jajaja.
En fin que no pegabamos mucho por alli, pero bueno, es lo que hay. Soparet y a dormir, que mañana tendríamos mas lio.
Domingo, 7:30 de la mañana....... ostioooooooo!!!! quin fret que fa !!!!
Mucho frió, el cuerpo agarrotado, y ninguna puta gana de "apedalar" otra vez. Pero no hay otra, asi que nos metemos un buen bocata para hacer frente a lo que nos venia encima y otro mas para la mochila, que hoy la ruta no pasa por ningun bar nenes.
Después de cruzar la sierra de Bullas parcialmente congelada, entramos en las rápidas pistas de la zona de sembrados, "cony que bons que som, costera pabajo hasta las mierdas rulan" jajaja.
Reponiendo agua en la única fuente conocida para hoy, fotico inspirá del Poeta.
Avore ¿com es diu la película? .....
Después un par de horas mas dándole a los pedales por sitios por los que hemos pasado con la moto así como unas 20 o 30 veces, es curiosa la percepción de los sitios tan distinta de ir en moto a ir en bici. Aqui te da tiempo a hartarte del paisaje jejeje. sobre todo si pica para arriba.
En muchos momentos tienes la sensación de no haber pasado nunca por ahí.
Civilización, lo que se dice civilización no hay mucha por aquí.
La cuestión era comer algo cada dos horas si no queríamos que viniera el tío del mazo. El problema a estas alturas ya del dia comenzo a ser el agua, ya que andabamos muy justos y ni rastro de fuentes.
Vimos alguna para ganado pero seca y como ya comenté antes, hasta que no llegaramos a Venta Quemada no hay nada en teoria, quizá lo único un pozo que conocíamos en el Cortijo del Bosque, pero eso todavía quedaba lejos y lo mas probable es que no hubiera acceso.
Al final paramos en un cortijo a comer, y como el hambre agudiza el ingenio gipiamos un grifo en un pequeño patio trasero de "facil" acceso, y ahi pudimos rellenar bidones... Alá aprieta pero no ahoga jajaja. Estomago lleno y ooooootra vez a la misma canción, apedalar y apedalar jajaja
Camino del Cortijo del Bosque y del ultimo susto del dia, el Periate con unas rampitas de lo mas "apañás". Antes de eso el Poeta tuvo un pinchazo y poco mas que rompiera la monotonía de la ruta exceptuando alguna parada a comer algo y algun tramo en bajada que te subia la adrenalina, ... aunque fueron pocos, muy pocos la verdad,
En el Periate hubo sus mas y sus menos, y como siempre el que nunca falla es el Tropi, la madre que lo parió, Lo bueno es que estas ultimas rampas serian la traca final, una vez arriba solo tuvimos que dejarnos caer por la rambla del Cortijo de Cortaorejas. Esta vez hubo suerte y estaba en no demasiado malas condiciones tras las últimas lluvias, asi que a piñón rambla abajo. Como chiquillo nos lo pasamos oiga.
Y por fin pudimos cumplir nuestro objetivo y un viejo sueño, al menos por mi parte, ya que desde que se marco este recorrido hace ya casi 20 años para aquella 1ª (y ultima) Edición de la Ruta a la Venta con rutometro nunca la había completado con la bici, si con la moto pero no con esta.
El caño de Venta Quemada, testigo de unas cuantas rutas tanto en bici como en moto.
Hasta la proxima chavales.
Datos primera etapa : Onil - Bullas
Datos segunda etapa : Bullas - Venta Quemada
Por cierto ¿os había enseñado mi bici ?:
Guapa eh !!! jajajaja.
También os podría enseñar la del Poeta, pero es que el muy zoquete no le hizo ni una miserable foto, como hagas lo mismo con la parienta ya veras tu ya.....
Menos mal que uno esta en todo que si no. Fotico de la maquina del Poeta, que se ha quedado como nueva des pues de quitarle la suspensión trasera.
Después de una buena rodada hasta Torre del Rico, casi casi, llegamos mas pronto que con la moto jajajaja, nos pegamos un buen almuerzo en Ca la Loca, que como siempre nos recibe con los brazos abiertos, aunque hoy estaba un poco mas decaida que de costumbre. Un buen bocata y a seguir rumbo a Abaran. Hoy investigariamos una entrada nueva por una rambla en lugar de por la carretera.
La rambla se convirtió en senda al final y pudimos disfrutar de un buen tramo de sendas junto a acequias y huertos.
Nos encontramos allí en medio con esta noria, una pasada...
Ya que estamos, ¿os había enseñado mi bici?.
La senda iría a parar junto al río Segura que andaba por allí cerca.
Pero que bonica es mi bici......jeje
Fuente de Abarán, reponiendo agua y fuerzas para la que se nos venia encima.
Venga una de mi bici, que todavía no había puesto ninguna...
La que se nos venia encima, seria una senda mas jodida de lo que nos habían contado, el cabroncete de Mateo se lo tenia callado.
Al principio por una rambla hasta una subida empedrada junto a un molino en ruinas y después un follón de piedras y rocas intransitables, encima nos pasamos la entrada de la senda, con lo que toco "escalar" después.
Dura de cojones, pero una pasada de senda, entre pinos y con unas buenas vistas, a pesar del tute, fue una pasada. Una vez arriba, descanso, barrita al canto y a seguir. A pedalear por castigo jajaja. Los últimos tramos fueron rápidos y rodadores, pero a estas alturas alguno que otro empieza a estar hasta el moño de tanto "apedalar".
Aquí el menda se encontró con Pajaroto y casi no llego jajaja.
Llegamos al camping de Bullas, pufff. ya era hora, nos dieron las llaves del apartamento y mientras tanto nos zampamos y nos bebimos todo lo que pillamos por alli.. joer que hambre.
El cuenta del Tropi nos cuenta en pocas palabras lo que habíamos pasado hoy, 144 kilometrillos con una bici de montaña.. no esta mal nenes.
En el camping habia fiesta, una concentración de motos, y por allí en medio tres notas con sus chanclas Nico Boco fashion que te cagas y con una pinta de "noseque" , como mínimo sospechosa jajaja.
En fin que no pegabamos mucho por alli, pero bueno, es lo que hay. Soparet y a dormir, que mañana tendríamos mas lio.
Domingo, 7:30 de la mañana....... ostioooooooo!!!! quin fret que fa !!!!
Mucho frió, el cuerpo agarrotado, y ninguna puta gana de "apedalar" otra vez. Pero no hay otra, asi que nos metemos un buen bocata para hacer frente a lo que nos venia encima y otro mas para la mochila, que hoy la ruta no pasa por ningun bar nenes.
Después de cruzar la sierra de Bullas parcialmente congelada, entramos en las rápidas pistas de la zona de sembrados, "cony que bons que som, costera pabajo hasta las mierdas rulan" jajaja.
Reponiendo agua en la única fuente conocida para hoy, fotico inspirá del Poeta.
Avore ¿com es diu la película? .....
Después un par de horas mas dándole a los pedales por sitios por los que hemos pasado con la moto así como unas 20 o 30 veces, es curiosa la percepción de los sitios tan distinta de ir en moto a ir en bici. Aqui te da tiempo a hartarte del paisaje jejeje. sobre todo si pica para arriba.
En muchos momentos tienes la sensación de no haber pasado nunca por ahí.
Civilización, lo que se dice civilización no hay mucha por aquí.
La cuestión era comer algo cada dos horas si no queríamos que viniera el tío del mazo. El problema a estas alturas ya del dia comenzo a ser el agua, ya que andabamos muy justos y ni rastro de fuentes.
Vimos alguna para ganado pero seca y como ya comenté antes, hasta que no llegaramos a Venta Quemada no hay nada en teoria, quizá lo único un pozo que conocíamos en el Cortijo del Bosque, pero eso todavía quedaba lejos y lo mas probable es que no hubiera acceso.
Al final paramos en un cortijo a comer, y como el hambre agudiza el ingenio gipiamos un grifo en un pequeño patio trasero de "facil" acceso, y ahi pudimos rellenar bidones... Alá aprieta pero no ahoga jajaja. Estomago lleno y ooooootra vez a la misma canción, apedalar y apedalar jajaja
Camino del Cortijo del Bosque y del ultimo susto del dia, el Periate con unas rampitas de lo mas "apañás". Antes de eso el Poeta tuvo un pinchazo y poco mas que rompiera la monotonía de la ruta exceptuando alguna parada a comer algo y algun tramo en bajada que te subia la adrenalina, ... aunque fueron pocos, muy pocos la verdad,
En el Periate hubo sus mas y sus menos, y como siempre el que nunca falla es el Tropi, la madre que lo parió, Lo bueno es que estas ultimas rampas serian la traca final, una vez arriba solo tuvimos que dejarnos caer por la rambla del Cortijo de Cortaorejas. Esta vez hubo suerte y estaba en no demasiado malas condiciones tras las últimas lluvias, asi que a piñón rambla abajo. Como chiquillo nos lo pasamos oiga.
Y por fin pudimos cumplir nuestro objetivo y un viejo sueño, al menos por mi parte, ya que desde que se marco este recorrido hace ya casi 20 años para aquella 1ª (y ultima) Edición de la Ruta a la Venta con rutometro nunca la había completado con la bici, si con la moto pero no con esta.
El caño de Venta Quemada, testigo de unas cuantas rutas tanto en bici como en moto.
Hasta la proxima chavales.
jueves, 29 de noviembre de 2012
IV TREK CHRISTMAS CLASSIC - 2012
Pues dejo el cartel, de esta prueba, mas que nada por que es de lo poco o nada que se celebra en este proximo mes de Diciembre.
Se correra el domingo 16 y el recorrido es de 33,85 Km. La salida a las 10:00, es de caracter popular y no competitivo, aunque esto ya sabeis como acaba siempre, en fin, que habra de todo y para todos los gustos pero sin clasificacion.
La prueba es en San Vicente, habra castillos hinchables, musica y ambientillo en la zona de meta, asi que puede ser una buena excusa para que se bajen las parientas.
El Track lo teneis aqui... la zona es la misma que por donde bajamos a San Juan alguna que otra vez :
http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=3665565
Nos animamos o que. El ultimo dia para inscribirse es el Jueves 13 de Diciembre.
La inscricion es en : http://www.cronok30.com
S!
Se correra el domingo 16 y el recorrido es de 33,85 Km. La salida a las 10:00, es de caracter popular y no competitivo, aunque esto ya sabeis como acaba siempre, en fin, que habra de todo y para todos los gustos pero sin clasificacion.
La prueba es en San Vicente, habra castillos hinchables, musica y ambientillo en la zona de meta, asi que puede ser una buena excusa para que se bajen las parientas.
El Track lo teneis aqui... la zona es la misma que por donde bajamos a San Juan alguna que otra vez :
http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=3665565
Nos animamos o que. El ultimo dia para inscribirse es el Jueves 13 de Diciembre.
La inscricion es en : http://www.cronok30.com
S!
lunes, 26 de noviembre de 2012
Equipaje KP
Ya estan terminados los diseños para el equipaje KP, la semana que viene haremos el pedido.
A ver que os parece :
Maillot, este es el corto, habra corto y largo.
Y este el culotte corto :
Culotte largo :
Chaqueta Shotshell:
A ver que os parece :
Maillot, este es el corto, habra corto y largo.
Y este el culotte corto :
Culotte largo :
Chaqueta Shotshell:
Ruta La Venta. Lista de Cosas
Dejo una lista por aqui, que los correos al final son un follon, asi voy completanto en caso de que falte algo.
PARA EL COCHE : preparar una bolsa para dejar en el coche y poder cambiarnos cuando llegemos el segundo dia.
- Ropa interior
- Zapatillas + calcetines
- Pantalones
- Jersy o forro y chaqueta
- Toalla (toallitas humedas para ducha expres jeje)
PUESTO : hara frio si o si.. asi que tocara abrigarse
- Botines
- Camiseta termica
- Chaqueta
- Guantes finos largos
- Buff
- Culotte largo o corto con perneras.
- Chubasquero a mano.
EN LA MOCHILA :
- Chanclas
- Calcetines (valdran para el 2º dia)
- Camiseta termica (valdra para el 2º dia)
- Pantalones finos KP
- Buff
- Guantes invierno
VARIOS :
- Frontal
- 2 Botellas de agua
- Barritas
- Gluco sport (por si hay un bajon)
- Halibut + Vaselina (como al halibut nos lo han eliminado los cebrones, Matusan, tambien va bien)
- Protector labial.
- Ibuprofeno, Meloxicam o similares.
- Minicepillo dientes + pasta mini
- Limpiagafas
- Clinnex
- Camara repuesto + desmontables
- Eslabones
- Trozo de camara vieja de carretera para reparaciones
- GPS + pilas repuesto.
COMUNES :
- Tronchacadenas
- Bombas (2)
- Parches
- Llaves Allen
- Aceite
- Desengrasante (el pequeño que nos dieron en la Euskadi)
El primer dia tenemos 98 Km hasta Abaran, ahi podemos hacer una parada a comer. Despues tendremos unos 38 Km hasta Bullas, aunque con un buen tramo de patear y empujar bici nada mas salir de Abaran, esto hara que nos retrasemos de principio, despues ya sera mas rapido.
El segundo dia lo tenemos un poco mas complicado ya que no veremos rastros de civilizacion hasta que no llegemos hasta la misma Venta Quemada. Ese dia la etapa sera algo masa corta, 110 Km, pero recordar que el final es "guapo", tanto por la subida como despues por una rambla intransitable de bajada.
Quiza lo ideal seria que nos hicieran un bocata en el bar del Camping.
Ir comentando si se nos ha olvidado algo y lo completamos en la lista.
Otros datos :
HORA DE SALIDA : 7:30 para tomar algo Salida a las 8:00
LUGAR DE SALIDA : Hotel Don Jose
Deu pardals.
PARA EL COCHE : preparar una bolsa para dejar en el coche y poder cambiarnos cuando llegemos el segundo dia.
- Ropa interior
- Zapatillas + calcetines
- Pantalones
- Jersy o forro y chaqueta
- Toalla (toallitas humedas para ducha expres jeje)
PUESTO : hara frio si o si.. asi que tocara abrigarse
- Botines
- Camiseta termica
- Chaqueta
- Guantes finos largos
- Buff
- Culotte largo o corto con perneras.
- Chubasquero a mano.
EN LA MOCHILA :
- Chanclas
- Calcetines (valdran para el 2º dia)
- Camiseta termica (valdra para el 2º dia)
- Pantalones finos KP
- Buff
- Guantes invierno
VARIOS :
- Frontal
- 2 Botellas de agua
- Barritas
- Gluco sport (por si hay un bajon)
- Halibut + Vaselina (como al halibut nos lo han eliminado los cebrones, Matusan, tambien va bien)
- Protector labial.
- Ibuprofeno, Meloxicam o similares.
- Minicepillo dientes + pasta mini
- Limpiagafas
- Clinnex
- Camara repuesto + desmontables
- Eslabones
- Trozo de camara vieja de carretera para reparaciones
- GPS + pilas repuesto.
COMUNES :
- Tronchacadenas
- Bombas (2)
- Parches
- Llaves Allen
- Aceite
- Desengrasante (el pequeño que nos dieron en la Euskadi)
El primer dia tenemos 98 Km hasta Abaran, ahi podemos hacer una parada a comer. Despues tendremos unos 38 Km hasta Bullas, aunque con un buen tramo de patear y empujar bici nada mas salir de Abaran, esto hara que nos retrasemos de principio, despues ya sera mas rapido.
El segundo dia lo tenemos un poco mas complicado ya que no veremos rastros de civilizacion hasta que no llegemos hasta la misma Venta Quemada. Ese dia la etapa sera algo masa corta, 110 Km, pero recordar que el final es "guapo", tanto por la subida como despues por una rambla intransitable de bajada.
Quiza lo ideal seria que nos hicieran un bocata en el bar del Camping.
Ir comentando si se nos ha olvidado algo y lo completamos en la lista.
Otros datos :
HORA DE SALIDA : 7:30 para tomar algo Salida a las 8:00
LUGAR DE SALIDA : Hotel Don Jose
Deu pardals.
viernes, 23 de noviembre de 2012
Ostion y primeras impresiones.
Bueno vamos al lio.
Primeras impresiones y como tales hay que tomarlas.
Las bicis para la comparativa no son comparables ni de coña, pero bueno es lo que hay :
+ Kona Explosif 26" 2x10 con REBA y unos 11.3 Kg creo recordar.
+ Voodoo Zaka 29" 2x10 Rigida total y unos 10.1 Kg
La ruta, 35 Km divida en tres partes :
+ 1er tercio llano rodador, primera parte por rambla pedregosa, segunda parte camino bueno y algo de asfalto. 12Km
+ 2º tercio ascenso, primer tramo asfalto, pista pedregosa y asfalto otra vez en tramo final. 6 Km con un desnivel de 542m sin descansos.
+ 3er tercio descenso con variedad de terrenos, muy rapido al principio y luego con tramos de mucha piedra, en la parte final zonas tecnicas tanto en cortos ascensos como en descenso. 16 Km
Lo he divido asi, no eniendo en cuenta las distancias sino el tipo de terreno.
Programa utilizado : ENDOMONDO, puntualizar que traza a cada 20m, con lo que en rutas con bici de montaña suelen salir distancias menores de las realmente recorridas (con la de carretera es menos evidente)
La prueba..... un puto desastre, por que me he aterrizado, asi que ni siquiera he podido completar el recorrido para hacer una comparacion mas completa. Los motivos del ostion no tienen nada que ver con el tipo de bici, rueda, rigida o no. Barro y la "emocion" del momento. Literalmente hace años que no salgo con barro con la bici, asi me luce el pelo.
Eso del fondo es la bici hecha un moco y este el charquito en cuestion.
Resultado el dia del estreno, maneta de los Hope a tomarpoculo. Y el Flite hecho un cristo, se le ha salido uno de los railes, por lo demas bien, los morros hinchados, rodilla tocada y el hombro derecho dolorido... nada que no se cure en unos dias
Bueno, al grano, voy a intentar comentar esas primeras impresiones, e intentar sacar alguna conclusion.
Antes de eso, explicar un poco con que predisposicion he salido a probarla...... llevo un par de semanas pensando que se me habia ido la olla, que me he gastado una pasta en un engendro, con unas ruedas demasiado grandes y una horquilla que me la voy a comer con patatas. De hecho llevaba un par de semanas rumiando con probarla y a continuacion reconvertirla en una Monstercross o Ciclocross para rutas mas light que es algo a lo que ando tiempo dandole vueltas.....
Bueno, pues en esas andaba.
Datos de la prueba con la Explosif el mes pasado :
Y datos de la prueba de hoy con la Zaka :
Ahi se puede apreciar donde acabo la prueba, en el kilometro 23, asi que compararemos solo esos 23 km.
En el primer tercio lo mas evidente es que en la rambla la Explosif se encuentra mucho mas comoda que la Zaka y le saca tiempo, para despues igualarse un poco en la zona mas rodadora y facilona. En principio tiene su logica, de hecho esa ha sido la impresion aunque en parte provocada por la horquilla rigida, mas aun teniendo en cuenta que nos pilla muy verdes con ella todavia. Con suspension hubiera mejorado, pero aun asi apostaria por la Explosif en este terreno. En la zona rodadora, la impresion es buena con la Zaka, ahi quiza podria ganarle ligeramene a la Explosif.
Segundo tercio, bueno aqui ya me imaginaba que disfrutaria con ella, y asi ha sido, brutal, flipante, acojonante, alucinante, y todos los .....antes que se le ocurran a uno. Evidentemente esto poco o nada tiene que ver con la rueda de 29", aqui mandan tres factores muy claros, el kilo largo menos respecto a la Explosif, la horquilla rigida ( una delicia) y la postura por la geometria de la bici.
Es curioso pero el ir encima del manillar debido a la corta distancia del sillin hasta el manillar te carga las muñecas rodando en plano picando hacia bajo, pero en cambio hacia arriba el que tu cuerpo este mas adelantado es una gozada.
El resultado final es demoledor, esta bici sube como un demonio, en la zona de camino con piedras igual de disfruton o mas que en asfalto.
Ahi si se han marcado algunas diferencia en los tiempos segun se ve en el grafico (cada barra es un kilometro)
......... Explosif ........ Zaka
Km12 ....... 3:39 ...... 3:10
Km13 ...... 5:57 ....... 5:39
Km14 ....... 7:42 ....... 7:03
Km15 ....... 7:21 ....... 7:40
Km16 ....... 8:23 ...... 7:37
Km17 ....... 8:11 ....... 7:59
Ahi hay un factor a tener en cuenta y es que a medida que ascendia he ido entrando en una especie de trance , asi que una parte de las diferencias pueden venir por ahi. Tambien por el estado de forma fisica, asi que me quedo mas con las sensaciones que con los datos frios de las cifras que pueden inducir a error.
Resumiendo este tramo de escalada....... que he disfrutado como un enano
Y vamos con la mayor sorpresa del dia, y aqui es donde de verdad he entrado en extasis... tan en extasis que al final me he ostiado por gili.
El tercer tramo era el que con mas miedo afrontaba, tras la primera bajada pedregosa, tiene un corto ascenso por una trialera muy estrecha y tecnica... bien, lo paso sin ningun extraño en la bici con sus ruedotas, eso ya es mucho. A partir de ahi le doy al botoncito naranjtia del XTR trasero (una delicia para no llevar la cadena dando tumbos) y comienza la fiesta.
Las sensaciones en el primer tramo de rambla pedregosa no habian sido muy buenas con la dichosa horquilla, pero aqui de repente cambian las cosas, el motivo, pues a alguno le podra parecer una gilipollez, pero algo tan sencillo como bajar a todo trapo hace que comience a disfrutar como un enano con esta horquilla, facil....... se levanta facil de delante, asi que literalmente me he dedicado a volar sobre las piedras yiiiiiihaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!! , perdon por la ida de bola, pero es que ha sido como me he sentido cuando he comenzado a darme cuenta de cuanto tiempo hacia que no disfrutaba de las putas rigidas con las que estuve corriendo muchos años.
Esta sensacion tan buena probablemente ha sido provocada por la conviccion previa de que iba a sufrir en la bajada, al final no ha sido asi y exceptuando cortos tramos de mucha mucha piedra, que hasta con la suspension se hacen apestosos el resto ha sido disfrute, y una extraña sensacion de control de la bici.
No se si esto ultimo puede tener alguna logica, pero ha sido la mayor y mas agradable sorpresa de este trasto que acabo de estrenar. Imaginaba que subiria bien, pero ni en el mas humedo de mis sueños podria pensar en que pudiera dar tan buenas sensaciones en un descenso provocadas por la rigidez y ligereza del tren delantero. Chapeau !!
Respecto al tema 29er, pues para mi bien, el simpre hecho de no notar ningun extraño ya es mucho, e incluso me atreveria a decir que parte de esa buena sensacion bajando pueda ser causada por ese mayor diametro de rueda.
La presion de las ruedas estaba en apenas 2 kilos en ambas ruedas.
Respecto a los datos de tiempos realizados ahi va la comparativa :
.................Explsoif.............Zaka
Km18.........4:27 ...............4:10
Km19.........2:12...............2:34
Km20........2:34..............2:26
Km21.........2:30..............2:14
Km22.........1:54..............2:08
Km23..........2:10.............2:08
Km 24 ............. ostion
Aqui puede ocurrir un poco lo mismo que antes en la subida, hay que contar con un cierto factor de motivacion, pero aun asi lo que queda claro es que no hace falta una horquilla megadelaostiaconsuspension para hacer buenos tiempos bajando y disfrutar como un enano al mismo tiempo.
Comodidad, puf... ninguna. En una ruta de muchas horas... pues la probaremos, que esto por ahora solo han sido un par de horas.
En un par de semanas haremos una de 260Km en un par de dias, ahi podre sacar mas conclusiones en uso de largo recorrido.
Bueno pues en ese estado de semiextasis bajaba hasta que la jodida realidad en forma de fina capa de barro resbaladizo me devolvio a la p....a realidad
Algunos detalles mas......, destacar la finura y efectividad de funcionamiento del XTR trasero junto con el pulsador tambien XTR, una de las mejores inversiones que se pueden hacer en una bici, en mi opinion.
No tan bien puedo hablar de los frenos, ya digo que los tengo todavia en cuarentena y no quiero sacar conclusiones antes de hora, pero no pinta muy alla la cosa. Esperaba otra cosa de estos frenos la verdad. No solo que fueran bonitos y ligeros, como dice un amigete mio "no me gusta como caza la perra".
El regreso a casa ha tenido que ser por coj... tan solo con el freno delantero y aun quedaban algunas trialeras y zonas muy empinadas, ahi es donde me he terminado de dar cuenta de que algo falla, el freno delantero por si solo es incapaz de parar la bici aun presionando a fondo.
Puede ser problema de que el disco este muy nuevo y tenga que rallarse o yo que se,... o bien que 160mm de diametro sea poco para el delantero, pero mi Explosif lleva un disco delantero Shimano SLX (no estoy hablando de Xtr.s ni filigranas de esas) que ademas tiene ya un par de años y me clava la bici de delante cuando quiero y donde quiero... no se, de momento les daremos el beneficio de la duda.
En resumen y para terminar, que he salido un poco pesimista con ella y regresado jodido, con la bici hecha polvo y con una sonrisa de oreja a oreja.
S!
Primeras impresiones y como tales hay que tomarlas.
Las bicis para la comparativa no son comparables ni de coña, pero bueno es lo que hay :
+ Kona Explosif 26" 2x10 con REBA y unos 11.3 Kg creo recordar.
+ Voodoo Zaka 29" 2x10 Rigida total y unos 10.1 Kg
La ruta, 35 Km divida en tres partes :
+ 1er tercio llano rodador, primera parte por rambla pedregosa, segunda parte camino bueno y algo de asfalto. 12Km
+ 2º tercio ascenso, primer tramo asfalto, pista pedregosa y asfalto otra vez en tramo final. 6 Km con un desnivel de 542m sin descansos.
+ 3er tercio descenso con variedad de terrenos, muy rapido al principio y luego con tramos de mucha piedra, en la parte final zonas tecnicas tanto en cortos ascensos como en descenso. 16 Km
Lo he divido asi, no eniendo en cuenta las distancias sino el tipo de terreno.
Programa utilizado : ENDOMONDO, puntualizar que traza a cada 20m, con lo que en rutas con bici de montaña suelen salir distancias menores de las realmente recorridas (con la de carretera es menos evidente)
La prueba..... un puto desastre, por que me he aterrizado, asi que ni siquiera he podido completar el recorrido para hacer una comparacion mas completa. Los motivos del ostion no tienen nada que ver con el tipo de bici, rueda, rigida o no. Barro y la "emocion" del momento. Literalmente hace años que no salgo con barro con la bici, asi me luce el pelo.
Eso del fondo es la bici hecha un moco y este el charquito en cuestion.
Resultado el dia del estreno, maneta de los Hope a tomarpoculo. Y el Flite hecho un cristo, se le ha salido uno de los railes, por lo demas bien, los morros hinchados, rodilla tocada y el hombro derecho dolorido... nada que no se cure en unos dias
Bueno, al grano, voy a intentar comentar esas primeras impresiones, e intentar sacar alguna conclusion.
Antes de eso, explicar un poco con que predisposicion he salido a probarla...... llevo un par de semanas pensando que se me habia ido la olla, que me he gastado una pasta en un engendro, con unas ruedas demasiado grandes y una horquilla que me la voy a comer con patatas. De hecho llevaba un par de semanas rumiando con probarla y a continuacion reconvertirla en una Monstercross o Ciclocross para rutas mas light que es algo a lo que ando tiempo dandole vueltas.....
Bueno, pues en esas andaba.
Datos de la prueba con la Explosif el mes pasado :
Y datos de la prueba de hoy con la Zaka :
Ahi se puede apreciar donde acabo la prueba, en el kilometro 23, asi que compararemos solo esos 23 km.
En el primer tercio lo mas evidente es que en la rambla la Explosif se encuentra mucho mas comoda que la Zaka y le saca tiempo, para despues igualarse un poco en la zona mas rodadora y facilona. En principio tiene su logica, de hecho esa ha sido la impresion aunque en parte provocada por la horquilla rigida, mas aun teniendo en cuenta que nos pilla muy verdes con ella todavia. Con suspension hubiera mejorado, pero aun asi apostaria por la Explosif en este terreno. En la zona rodadora, la impresion es buena con la Zaka, ahi quiza podria ganarle ligeramene a la Explosif.
Segundo tercio, bueno aqui ya me imaginaba que disfrutaria con ella, y asi ha sido, brutal, flipante, acojonante, alucinante, y todos los .....antes que se le ocurran a uno. Evidentemente esto poco o nada tiene que ver con la rueda de 29", aqui mandan tres factores muy claros, el kilo largo menos respecto a la Explosif, la horquilla rigida ( una delicia) y la postura por la geometria de la bici.
Es curioso pero el ir encima del manillar debido a la corta distancia del sillin hasta el manillar te carga las muñecas rodando en plano picando hacia bajo, pero en cambio hacia arriba el que tu cuerpo este mas adelantado es una gozada.
El resultado final es demoledor, esta bici sube como un demonio, en la zona de camino con piedras igual de disfruton o mas que en asfalto.
Ahi si se han marcado algunas diferencia en los tiempos segun se ve en el grafico (cada barra es un kilometro)
......... Explosif ........ Zaka
Km12 ....... 3:39 ...... 3:10
Km13 ...... 5:57 ....... 5:39
Km14 ....... 7:42 ....... 7:03
Km15 ....... 7:21 ....... 7:40
Km16 ....... 8:23 ...... 7:37
Km17 ....... 8:11 ....... 7:59
Ahi hay un factor a tener en cuenta y es que a medida que ascendia he ido entrando en una especie de trance , asi que una parte de las diferencias pueden venir por ahi. Tambien por el estado de forma fisica, asi que me quedo mas con las sensaciones que con los datos frios de las cifras que pueden inducir a error.
Resumiendo este tramo de escalada....... que he disfrutado como un enano
Y vamos con la mayor sorpresa del dia, y aqui es donde de verdad he entrado en extasis... tan en extasis que al final me he ostiado por gili.
El tercer tramo era el que con mas miedo afrontaba, tras la primera bajada pedregosa, tiene un corto ascenso por una trialera muy estrecha y tecnica... bien, lo paso sin ningun extraño en la bici con sus ruedotas, eso ya es mucho. A partir de ahi le doy al botoncito naranjtia del XTR trasero (una delicia para no llevar la cadena dando tumbos) y comienza la fiesta.
Las sensaciones en el primer tramo de rambla pedregosa no habian sido muy buenas con la dichosa horquilla, pero aqui de repente cambian las cosas, el motivo, pues a alguno le podra parecer una gilipollez, pero algo tan sencillo como bajar a todo trapo hace que comience a disfrutar como un enano con esta horquilla, facil....... se levanta facil de delante, asi que literalmente me he dedicado a volar sobre las piedras yiiiiiihaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!! , perdon por la ida de bola, pero es que ha sido como me he sentido cuando he comenzado a darme cuenta de cuanto tiempo hacia que no disfrutaba de las putas rigidas con las que estuve corriendo muchos años.
Esta sensacion tan buena probablemente ha sido provocada por la conviccion previa de que iba a sufrir en la bajada, al final no ha sido asi y exceptuando cortos tramos de mucha mucha piedra, que hasta con la suspension se hacen apestosos el resto ha sido disfrute, y una extraña sensacion de control de la bici.
No se si esto ultimo puede tener alguna logica, pero ha sido la mayor y mas agradable sorpresa de este trasto que acabo de estrenar. Imaginaba que subiria bien, pero ni en el mas humedo de mis sueños podria pensar en que pudiera dar tan buenas sensaciones en un descenso provocadas por la rigidez y ligereza del tren delantero. Chapeau !!
Respecto al tema 29er, pues para mi bien, el simpre hecho de no notar ningun extraño ya es mucho, e incluso me atreveria a decir que parte de esa buena sensacion bajando pueda ser causada por ese mayor diametro de rueda.
La presion de las ruedas estaba en apenas 2 kilos en ambas ruedas.
Respecto a los datos de tiempos realizados ahi va la comparativa :
.................Explsoif.............Zaka
Km18.........4:27 ...............4:10
Km19.........2:12...............2:34
Km20........2:34..............2:26
Km21.........2:30..............2:14
Km22.........1:54..............2:08
Km23..........2:10.............2:08
Km 24 ............. ostion
Aqui puede ocurrir un poco lo mismo que antes en la subida, hay que contar con un cierto factor de motivacion, pero aun asi lo que queda claro es que no hace falta una horquilla megadelaostiaconsuspension para hacer buenos tiempos bajando y disfrutar como un enano al mismo tiempo.
Comodidad, puf... ninguna. En una ruta de muchas horas... pues la probaremos, que esto por ahora solo han sido un par de horas.
En un par de semanas haremos una de 260Km en un par de dias, ahi podre sacar mas conclusiones en uso de largo recorrido.
Bueno pues en ese estado de semiextasis bajaba hasta que la jodida realidad en forma de fina capa de barro resbaladizo me devolvio a la p....a realidad
Algunos detalles mas......, destacar la finura y efectividad de funcionamiento del XTR trasero junto con el pulsador tambien XTR, una de las mejores inversiones que se pueden hacer en una bici, en mi opinion.
No tan bien puedo hablar de los frenos, ya digo que los tengo todavia en cuarentena y no quiero sacar conclusiones antes de hora, pero no pinta muy alla la cosa. Esperaba otra cosa de estos frenos la verdad. No solo que fueran bonitos y ligeros, como dice un amigete mio "no me gusta como caza la perra".
El regreso a casa ha tenido que ser por coj... tan solo con el freno delantero y aun quedaban algunas trialeras y zonas muy empinadas, ahi es donde me he terminado de dar cuenta de que algo falla, el freno delantero por si solo es incapaz de parar la bici aun presionando a fondo.
Puede ser problema de que el disco este muy nuevo y tenga que rallarse o yo que se,... o bien que 160mm de diametro sea poco para el delantero, pero mi Explosif lleva un disco delantero Shimano SLX (no estoy hablando de Xtr.s ni filigranas de esas) que ademas tiene ya un par de años y me clava la bici de delante cuando quiero y donde quiero... no se, de momento les daremos el beneficio de la duda.
En resumen y para terminar, que he salido un poco pesimista con ella y regresado jodido, con la bici hecha polvo y con una sonrisa de oreja a oreja.
S!
miércoles, 21 de noviembre de 2012
sábado, 10 de noviembre de 2012
jueves, 8 de noviembre de 2012
Test de Ruffier-Dickson
El test de Ruffier-Dickson (o simplemente test de Ruffier) es una prueba que se realiza para medir la resistencia aeróbica al esfuerzo de corta duración y la capacidad de recuperación cardíaca, y por tanto el nivel de forma física de un persona.
El test de Ruffier fue la prueba más utilizada en Francia para valorar el estado físico de los deportistas, en la década de los 80.
Es un test basado en una fórmula que sirve para obtener un coeficiente que nos da una valoración acerca de nuestro estado de forma. Dicho coeficiente se obtiene mediante la realización de 30 flexiones de piernas de un tiempo de 45 segundos.1
I = (P0 + P1 + P2) - 200 / 10
Donde:
P0 = Pulsaciones por minuto en reposo (basal).
P1 = Pulsaciones por minuto después del ejercicio (adaptación).
P2 = Pulsaciones por minuto después de un minuto de recuperación (recuperación).
[editar]
Realización del test
Primeramente se mide las pulsaciones en reposo (de pie o sentado) durante 1 minuto (P0) (o durante 15 segundos multiplicadas por 4 para conocer las pulsaciones equivalentes por minuto).
Situándonos de pie, haremos 30 flexo-extensiones profundas de piernas (sentadillas), a ritmo constante con el tronco recto, en ángulo de 90º, en 45 s con las manos en la cadera. Si se terminan las sentadillas antes de los 45 segundos se continúa hasta el final. En mujeres se realiza 20 flexiones durante 30 segundos.
Después de realizar este ejercicio y anotar las pulsaciones durante 1 minuto (P1), se realiza un descanso de 1 minuto (de pie o sentado) y se procede a registrar de nuevo las pulsaciones por minuto (P2)
Finalmente calcularemos mediante la fórmula el valor de I, y según este valor tendremos que:
Si I = 0 tendremos un corazón atlético.
Si I = entre 0,1 y 5 tendremos un corazón mediano-fuerte.
Si I = entre 5,1 y 10 tendremos un corazón mediano-débil.
Si I = entre 10,1 y 15 tendremos un corazón insuficiente-mediano.
Si I = entre 15,1 y 20 tendremos un corazón insuficiente-débil.
Poeta va por ti... a ver si vas aprendiendo... ya te lo explicaremos... ah y que no se te olvide el platanito de la mama. jajajaja
miércoles, 7 de noviembre de 2012
Life Cycles
Un buen motivo para "perder" 45 minutos.
Life Cycles OFFICIAL Trailer from Life Cycles on Vimeo.
Eso es el trailer, si quereis verlo completo, pinchar en el enlace :
http://www.youtube.com/watch?v=1knWxPI03Pw
S!
Life Cycles OFFICIAL Trailer from Life Cycles on Vimeo.
Eso es el trailer, si quereis verlo completo, pinchar en el enlace :
http://www.youtube.com/watch?v=1knWxPI03Pw
S!
miércoles, 31 de octubre de 2012
Ruta a La Venta. 8-9 de Diciembre
Comenzamos a organizar la proxima.
Destino Venta Quemada en la provincia de Granada, 249 Km en dos etapas, saliendo desde Onil, ¿va o que?
Lo dividiremos en dos etapas, a saber :
1ª Etapa : Sabado 8 de Diciembre Onil (Alicante) - Bullas (Murcia) 137Km
2ª Etapa : Domingo 9 de Diciembre Bulla(Murcia) - Venta Quemada (Granada) 112Km
El recorrido es ciclable practicamente al 100% exceptuando algun pequeño tramo, muy rodador en general y con algun tramo de asfalto en la primera etapa, practicamente ninguno en la segunda, en la que seran pistas en su mayoria, con algun que otro divertimento por el camino.
Respecto al regreso en principio lo tenemos solucionado, ya que Mateo se va para La Venta ese mismo jueves, asi que solo habria que dejarle un coche para que nos lo dejara alli. En principio en el mio cabemos hasta cuatro con las correspondientes bicis.
Si se animaran mas de cuatro habria que ver otras opciones de transporte, ya que Mateo solo puede llevar un vehiculo hasta alli. Otro tema que hay que resolver es que llevarse para la noche en Bullas, alli hay un camping, habria que ver si tienen bungalows o cabañas, o buscar una casa rural, por que no es plan de llevarnos tienda y sacos. En ese caso, solo habria que llevarse lo imprescindible.
Una segunda opcion seria ir algun dia antes a Bullas y dejar un par de bolsas de equipaje alli, el problema es que el domingo habria que pasar a recogerlas, quiza sea demasiado follon. Ya lo hablamos.
S!
Destino Venta Quemada en la provincia de Granada, 249 Km en dos etapas, saliendo desde Onil, ¿va o que?
Lo dividiremos en dos etapas, a saber :
1ª Etapa : Sabado 8 de Diciembre Onil (Alicante) - Bullas (Murcia) 137Km
2ª Etapa : Domingo 9 de Diciembre Bulla(Murcia) - Venta Quemada (Granada) 112Km
El recorrido es ciclable practicamente al 100% exceptuando algun pequeño tramo, muy rodador en general y con algun tramo de asfalto en la primera etapa, practicamente ninguno en la segunda, en la que seran pistas en su mayoria, con algun que otro divertimento por el camino.
Respecto al regreso en principio lo tenemos solucionado, ya que Mateo se va para La Venta ese mismo jueves, asi que solo habria que dejarle un coche para que nos lo dejara alli. En principio en el mio cabemos hasta cuatro con las correspondientes bicis.
Si se animaran mas de cuatro habria que ver otras opciones de transporte, ya que Mateo solo puede llevar un vehiculo hasta alli. Otro tema que hay que resolver es que llevarse para la noche en Bullas, alli hay un camping, habria que ver si tienen bungalows o cabañas, o buscar una casa rural, por que no es plan de llevarnos tienda y sacos. En ese caso, solo habria que llevarse lo imprescindible.
Una segunda opcion seria ir algun dia antes a Bullas y dejar un par de bolsas de equipaje alli, el problema es que el domingo habria que pasar a recogerlas, quiza sea demasiado follon. Ya lo hablamos.
S!
jueves, 25 de octubre de 2012
Resumen Euskadi Extrem 2012
Video realizado por el equipo "Cincuenta Once", salimos al principio en la "Cuesta del Silencio" jajaja.
. .
El oficial de la organizacion, en este salimos menos jeje
. .
El oficial de la organizacion, en este salimos menos jeje
martes, 23 de octubre de 2012
Circuito BTT Las Marinas y La Safor
De este circuito faltan tres pruebas por celebrarse, a saber :
- Callosa, Domingo 11 de Noviembre de 2012.
- Polop de la marina, Domingo 2 de Diciembre 2012.
- Castell de Castells, Sábado 8 de Diciembre 2012.
Informacion aqui
La que tu comentabas Tropi de Villalonga ya se ha hecho, y Callosa coincide con el retorno de los "restos" del Komando de Marruecos, asi que lo veo chungo.
Otra prueba es la MARATHON "Sierra Calderona" en Naquera.
- 25 de Noviembre, 60 Km
Yo a esta ultima si me animaria, bueno y a las dos de La Marina de Diciembre tambien, tambien.
Informacion aqui
Tenemos que ver el tema de inscribirse a un club, en principio al CC Tibi segun hablamos, habria que ver si se puede hacer ya, o tiene que ser a principios de año.
S!
- Callosa, Domingo 11 de Noviembre de 2012.
- Polop de la marina, Domingo 2 de Diciembre 2012.
- Castell de Castells, Sábado 8 de Diciembre 2012.
Informacion aqui
La que tu comentabas Tropi de Villalonga ya se ha hecho, y Callosa coincide con el retorno de los "restos" del Komando de Marruecos, asi que lo veo chungo.
Otra prueba es la MARATHON "Sierra Calderona" en Naquera.
- 25 de Noviembre, 60 Km
Yo a esta ultima si me animaria, bueno y a las dos de La Marina de Diciembre tambien, tambien.
Informacion aqui
Tenemos que ver el tema de inscribirse a un club, en principio al CC Tibi segun hablamos, habria que ver si se puede hacer ya, o tiene que ser a principios de año.
S!
domingo, 21 de octubre de 2012
Loves Cycloscross
Ni mountain bike, ni 29er, ni dobles, ni suspensiones, ni leches. Ciclocros chavales jeje
Yo ya estoy en ello.
Yo ya estoy en ello.
martes, 16 de octubre de 2012
Proximas pruebas
Del circuito de la Marina Alta quedan estas pruebas por celebrar. Suelen estar sobre los 30-40 Km normalmente.
21 de Octubre Orba
4 de Noviembre Villalonga
11 de Noviembre Callosa
2 de Diciembre Polop
8 de Diciembre Castells
Fuera ya de este circuito y en la provincia de Valencia, cerca de Sagunto :
25 de Noviembre en Naquera prueba Marathon de 60 Km
Mas informacion : www.mesesport.com
Inscripciones : http://www.cronok30.com
Si os enterais de alguna prueba ir posteandola en los comentarios y actualizo la lista.
21 de Octubre Orba
4 de Noviembre Villalonga
11 de Noviembre Callosa
2 de Diciembre Polop
8 de Diciembre Castells
Fuera ya de este circuito y en la provincia de Valencia, cerca de Sagunto :
25 de Noviembre en Naquera prueba Marathon de 60 Km
Mas informacion : www.mesesport.com
Inscripciones : http://www.cronok30.com
Si os enterais de alguna prueba ir posteandola en los comentarios y actualizo la lista.
martes, 2 de octubre de 2012
Perfiles Euskadi Xtreme
1ª ETAPA : BILBAO - VITORIA
Algunos datos de la primera etapa :
Cierre de paso sera en el kilometro 69 a las 16:30h. Muy mal se nos tiene que dar la cosa no jajaja.
Primer puerto : PAGASARRI, nada mas salir de Bilbao, es como si subieramos de Alicante a Castalla en cuanto a desnivel, ya que ascendemos a los 650m aproximadamente. Pero con mayor desnivel ya que la distancia es de unos 16 km.
Segundo puerto : KURTZELARRA, el mas suave del dia, mas corto de tan solo 5 km, pero muy pronunciado, ya que pasamos de los 100m a los 600m. En la base de este puerto estar el primer avituallamiento del dia.
Tercer puerto : ARANEKO, la tachuela del dia, se encuentra en el kilometro 50 de la etapa, con lo que ya mas de uno va a comenzar a sufrir, arrancara sobre los 200m y ascendera hasta mas de 1000m en tan solo 10Km. Ahi es na.
20 Km despues estara el cierre de paso, en concreto en Murgia donde tambien habra avituallamiento.
El ultimo avituallamiento estara a unos 15 Km de meta en Nanclares de Oca.
2ª ETAPA : VITORIA - VITORIA
Poco que reseñar aqui, el recorrido no sera tan exigente como el del dia anterior y ademas mas corto, pero llegaremos tocados de los pinchos del sabado, asi que prepararse para sufrir jajaja.
En Garaio, a 29 Km de la salida tendremos el primer avituallamiento. A partir de aqui la tendencia es en ascenso hasta llegar al Arrieta, techo del dia que estara en poco mas de los 1000m de altitud. Antes de eso en Ulibarri tendremos asitencia tecnica y el 2º avituallamiento del dia.
Una vez pasado el Arrieta ya en descenso hacia la meta en Vitoria.
La prevision meteorologica no puede ser mejor en principio. Asi que nos vamos a escapar de la lluvia y los barrizales que suelen ser tipicos de esta prueba. Eso sin duda hará que baje la dureza del recorrido.
Algunos datos de la primera etapa :
Cierre de paso sera en el kilometro 69 a las 16:30h. Muy mal se nos tiene que dar la cosa no jajaja.
Primer puerto : PAGASARRI, nada mas salir de Bilbao, es como si subieramos de Alicante a Castalla en cuanto a desnivel, ya que ascendemos a los 650m aproximadamente. Pero con mayor desnivel ya que la distancia es de unos 16 km.
Segundo puerto : KURTZELARRA, el mas suave del dia, mas corto de tan solo 5 km, pero muy pronunciado, ya que pasamos de los 100m a los 600m. En la base de este puerto estar el primer avituallamiento del dia.
Tercer puerto : ARANEKO, la tachuela del dia, se encuentra en el kilometro 50 de la etapa, con lo que ya mas de uno va a comenzar a sufrir, arrancara sobre los 200m y ascendera hasta mas de 1000m en tan solo 10Km. Ahi es na.
20 Km despues estara el cierre de paso, en concreto en Murgia donde tambien habra avituallamiento.
El ultimo avituallamiento estara a unos 15 Km de meta en Nanclares de Oca.
2ª ETAPA : VITORIA - VITORIA
Poco que reseñar aqui, el recorrido no sera tan exigente como el del dia anterior y ademas mas corto, pero llegaremos tocados de los pinchos del sabado, asi que prepararse para sufrir jajaja.
En Garaio, a 29 Km de la salida tendremos el primer avituallamiento. A partir de aqui la tendencia es en ascenso hasta llegar al Arrieta, techo del dia que estara en poco mas de los 1000m de altitud. Antes de eso en Ulibarri tendremos asitencia tecnica y el 2º avituallamiento del dia.
Una vez pasado el Arrieta ya en descenso hacia la meta en Vitoria.
La prevision meteorologica no puede ser mejor en principio. Asi que nos vamos a escapar de la lluvia y los barrizales que suelen ser tipicos de esta prueba. Eso sin duda hará que baje la dureza del recorrido.
martes, 25 de septiembre de 2012
sábado, 22 de septiembre de 2012
Vehiculo para la Euskadi
Como Bilbo nos queda pelin lejos me he pillado transporte adecuado para el traslado del Komando hasta tierras vascas.
Espero sea de vuestro agrado.
Venga que solo faltan 14 dias.
Venga que solo faltan 14 dias.
jueves, 9 de agosto de 2012
Euskadi Extrem 6-7 de Octubre de 2012
Comenzamos la preparación para esa muy lejana todavía Titan Desert, mas aun teniendo en cuenta que se nos complica la cosa para esta próxima edición.
Primeros de Octubre es la fecha. El País Vasco nos espera con su Euskadi Extrem. Serán 191 Km y 4700 de desnivel acumulado, en dos etapas :
1ª Etapa : Bilbao / Vitoria-Gasteiz
2ª Etapa : Vitoria-Gasteiz / Vitoria-Gasteiz
En principio aconsejan el uso de GPS para evitar posibles perdidas, aunque la ruta estará marcada.
El recorrido sera este :
Programa Corredor :
Viernes 5 de Octubre
18:00 > 20:00 Acreditación personal de corredores (imprescindible DNI).
Lugar: Bilbao (Muelle del Arenal, frente al teatro Arriaga).
19:00 > 20:00 Lunch de bienvenida EUSKADIextrem.
Lugar: Bilbao (Muelle del Arenal, frente al teatro Arriaga).
20:00 > 21:00 Presentación y briefing de la 1ª Etapa EUSKADIextrem'12
Lugar: Bilbao (Frontón de la Esperanza).
Sábado 6 de Octubre (1ª Etapa BILBAO > VITORIA-GASTEIZ)
07:30 > 08:30 Acreditación personal de corredores (imprescindible DNI).
Lugar: Bilbao (lugar por determinar).
07:30 > 08:45 Desayuno EUSKADIextrem.
Control de Firmas (obligatorio).
Lugar: Bilbao (lugar por determinar).
Entrega de bolsas para su transporte a Vitoria-Gasteiz.
Lugar: Bilbao (lugar por determinar).
09:00 Salida 1ª Etapa (Bilbao > Vitoria-Gasteiz).
Lugar: Bilbao (lugar por determinar).
Zeberio - Avituallamiento sólido y líquido.
Murgia* - Avituallamiento sólido y líquido.
*Cierre de control 16:00h.
Nanclares de la Oca - Avituallamiento sólido y líquido.
14:30 > 19:00 Llegada a Vitoria-Gasteiz.
Avituallamiento sólido y líquido.
Pasta Party EUSKADIextrem.
Lugar: por determinar.
Lavado de bicicletas, guardabicis, retirada de bolsas y duchas
Lugar: por determinar.
19:30 > 20:15 Sorteo de regalos y briefing de la 2ª Etapa EUSKADIextrem'12
Lugar: por determinar.
Domingo 7 de Octubre (2ª Etapa VITORIA-GASTEIZ > VITORIA-GASTEIZ)
07:30 > 08:45 Desayuno EUSKADIextrem.
Control de Firmas (obligatorio).
Lugar: por determinar.
Entrega de bolsas para su consigna.
Lugar: por determinar.
09:00 Salida 2 ª Etapa (Vitoria-Gasteiz > Vitoria-Gasteiz).
Lugar: por determinar.
Parque Provincial de Garaio - Avituallamiento sólido y líquido.
Ullibarri de los Olleros - Avituallamiento sólido y líquido.
13:30 > 16:30 Llegada a Vitoria-Gasteiz.
Avituallamiento sólido y líquido.
Lugar: por determinar.
Lavado de bicicletas, guardabicis, retirada de bolsas y duchas
Lugar: por determinar.
18:00 Salida de autobús de regreso a Bilbao.
(Sólo para corredores y acompañantes previamente inscritos).
Lugar de salida y de llegada: por determinar.
Cierre de inscripciones el próximo 7 de Septiembre.
Saludos
jueves, 12 de julio de 2012
"Imparables" con Santi Millan y Josef Ajram
Buen documental en el que nos cuentan la Titan Desert desde el punto de vista de alguien como Santi Millan, que sin ser un gran deportista precisamente nos demuestra que preparandose y proponiendoselo todo es posible. Le acompaña Josef Ajram, imagenes de la carrera, del campamento, por las jaimas con la gente....., no esta mal, se deja ver facil. Muy recomendable.
Imparables, con Santi Millan y Josef Ajram
S!
jueves, 21 de junio de 2012
miércoles, 6 de junio de 2012
lunes, 4 de junio de 2012
Apertura de inscripciones.
En la web de la Titan Desert ya aparece la fecha de apertura de inscripciones para la proxima edicion.
25 de Septiembre de 2012 - Inscripciones Titan Desert 2013
S!
25 de Septiembre de 2012 - Inscripciones Titan Desert 2013
S!
domingo, 3 de junio de 2012
Velo Sport. Asistencia mecanica
Comenzamos a concretar algunas cosas. A falta de decidir el tercer corredor del equipo ya tenemos el tema de la asistencia resuelto. Mateo de Velo Sport nos acompañara en esta pequeña locura como asistencia mecánica.
Contaremos pues con un excelente mecánico profesional para poner a punto nuestras bicis después de cada etapa. Esto hará sin duda que aumenten mucho nuestras posibilidades de poder terminar la prueba. Todo un lujo.
Respecto al transporte también lo tenemos solucionado con un todo terreno que ya tenemos localizado, y al que en principio solo habrá que hacerle una buena puesta a punto.
Esto nos permitirá ser independientes a la hora del traslado hasta tierras marroquíes, así como poder disfrutar de un buen stock de repuestos para nuestras bicis.
S!
lunes, 14 de mayo de 2012
Bicicletas en la Titan Desert 2012
Hace apenas unos pocos días se daba por finalizada la edición 2012 de la Milenio Titan Desert by Gaes, la famosa carrera de mtb por etapas en el desierto marroquí, en la que se ha proclamado campeón Roberto Heras.
Y como cada año, la empresa organizadora, RPM Events, realiza una estudio estadístico sobre las marcas de bicicletas más utilizadas a lo largo de la carrera, y que muchos esperamos impacientes. Tomando como referencia las 379 bicicletas que tomaron parte en la carrera, en esta edición los porcentajes en función del fabricante quedarían tal cual se muestra en el gráfico superior.
El boom en la elección de bicicletas con ruedas de 29’’ del año pasado se ha mantenido, ya que entre un 40 y un 45% de participantes se decantaron por estas bicicletas. En las posiciones de cabeza, salvo el vencedor de la categoría Master que montaba ruedas de 26’’, casi el 100% lo hizo con 29’’.
Specialized fue la marca que más éxito obtuvo, tanto por ser la más utilizada por los participantes, con un 20% del total de los 379, como por ser la vencedora en las categorías absolutas masculina y femenina. Por un lado, el ganador masculino y absoluto de esta edición fue Roberto Heras a lomos de una Specialized S-Works Epic 29er, y la ganadora femenina, la estadounidense Rebecca Rusch, lo fue sobre una Specialized Fate 29”.
miércoles, 2 de mayo de 2012
Resumen diario en Teledeporte.
Ahi teneis los resumenes de Teledeporte que se han emitido hasta ahora.
Resumen 1ª Etapa
Resumen 2ª Etapa
Resumen 3ª Etapa ( Etapa Marathon)
Resumen 4ª Etapa ( Etapa Reina)
Resumen 5ª Etapa
Resumen 6ª y ultima Etapa
Si quereis verlo en directo, todos los dias a las 9 en Teledeporte.
S!
Resumen 1ª Etapa
Resumen 2ª Etapa
Resumen 3ª Etapa ( Etapa Marathon)
Resumen 4ª Etapa ( Etapa Reina)
Resumen 5ª Etapa
Resumen 6ª y ultima Etapa
Si quereis verlo en directo, todos los dias a las 9 en Teledeporte.
S!
domingo, 1 de abril de 2012
Comenzamos esta locura.
Suena como un mantra en mi cabeza :
"titandesert,titandesert,titandesert,titandesert"
No se que me pasa doctor.
http://titandesert.com/es/home/
"titandesert,titandesert,titandesert,titandesert"
No se que me pasa doctor.
http://titandesert.com/es/home/
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